Shchbooks.ru

Электронные книги Books
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Проверка техосмотра по базе ЕАИСТО

Проверка техосмотра по базе ЕАИСТО

Подлинность диагностической карты проверяется по официальной базе ЕАИСТО ГИБДД, путем поиска данных о технических осмотрах для транспортного средства по одному из полей: государственный регистрационный знак автомобиля, VIN номер, номер кузова, рамы или номер диагностической карты.

По результатам проверки вы сможете получить дубликат диагностической карты.

Чтобы проверить диагностическую карту (техосмотр) заполните одно поле и нажмите кнопку «Проверить».

Почему важно проверять диагностическую карту техосмотра?

В соответствии с действующим законодательством проходить регулярный технический осмотр ТС — это обязанность всех автовладельцев. Своевременная проверка наличия действующего техосмотра поможет убедиться, что у вас не закончился срок действия диагностической карты, информация о вашем техосмотре есть в базе ЕАИСТО ГИБДД (единая автоматизированная информационная система техосмотра), поможет убедиться в подлинности ДК, избежать штрафа и возможности получить регресс от страховой компании в случае ДТП.

Почему моей диагностической карты нет в базе ЕАИСТО?

Если при проверке вы получаете ответ «По вашему запросу ничего не найдено», рекомендуем попробовать найти техосмотр по VIN или непосредственно по номеру ЕАИСТО (диагностической карты). Если результат остается тем же, то вы стали жертвой мошенников. Рекомендуем заново пройти техосмотр у аккредитованного РСА оператора. Найти такого оператора в вашем городе и записаться к нему можно на нашем сайте по ссылке https://umax.ru/.

Что будет за отсутствие действующего техосмотра?

С 1 марта 2022 года вводится штраф за отсутствие действующего техосмотра, который составит — 2000 руб. Проверять наличие действующего техосмотра планируется в автоматическом режиме с помощью камер на дорогах. Штраф возможно будет получить не чаще, чем один раз в сутки. В настоящее время, штраф за управление транспортным средством без действующего техосмотра может быть наложен только на водителя легкового такси, автобуса или грузового автомобиля, предназначенного для перевозок людей, автомобиля для перевозки опасных грузов. Его размер составляет 500 — 800 рублей. Прочим водителям штраф за отсутствие действующего техосмотра не грозит, кроме того диагностическую карту техосмотра возить в автомобиле необязательно. Однако, если ДТП произойдет по вине водителя, автомобиль которого не имел действующего техосмотра, страховые компании вправе (через суд) потребовать от него регресс и ему придется обеспечить все выплаты (убытки) возникшие в результате ДТП по решению суда.

Как получить дубликат диагностической карты?

Чтобы получить дубликат диагностической карты техосмотра, вам необходимо заполнить одно поле формы проверки техосмотра и нажать кнопку «Проверить». Через 10-30 секунд вы получите результат поиска и историю прохождения техосмотра. Рядом с найденным техническим осмотром будет доступна кнопка «Получить дубликат диагностической карты за 1 минуту», нажав на которую, вы сможете оплатить получение дубликата. В процессе оплаты вам необходимо указать E-mail адрес, куда придет чек об оплате и сама диагностическая карта. Оплата доступна банковскими картами платежных систем Visa, MasterCard, Мир, а так же через Apple Pay и Google Pay. Сразу же после оплаты откроется страница заказа, где вы сможете скачать PDF файл диагностической карты. Процесс получения дубликата обычно занимает меньше минуты, в редких случаях, когда в базе ЕАИСТО ГИБДД проводятся технические работы, получение дубликата может занять несколько часов.

Почему может не работать проверка техосмотра?

Проверка техосмотра может не работать, когда сервер ЕАИСТО ГИБДД перегружен или на нем проводятся технические работы. В этом случае вы увидите сообщение «Не удалось выполнить запрос». Рекомендуем повторить проверку чуть позже.

Техосмотр на мотоцикл в 2022 году

Техосмотр на мотоцикл в 2022 году

Примечательно, что далеко не всегда техосмотр мотоцикла фиксируется. Инспектор ГИБДД, к слову, также не сможет проверить факт техосмотра.

Однако тут есть свои подводные камни — так, владелец мотоцикла без прохождения техосмотра не получит ОСАГО. Езда же без такой страховки грозит получением штрафа. Мало того, при ДТП мотоциклист может забыть о выплатах со стороны страховой. Стало быть, вопросов о том, нужна ли страховка владельцу мотоцикла, возникать не должно.

Как можно стать обладателем диагностической карты?

Большое количество владельцев мотоциклов уверено, что для получения подобного документа потребуется такое же количество усилий и времени, сколько на получение этого документа автомобилистами. На деле же мотоциклист, напротив, может пройти процедуру быстрее и проще. С чем это связано? Да хотя бы с тем, что мотоцикл обладает во много раз меньшим количеством узлов и компонентов.

Что потребуется для прохождения техосмотра

Кроме того, подбираться ко всем компонентам мотоцикла не в пример проще, чем к агрегатам автомобиля.

По состоянию на 2017 г. вследствие некоторых изменений процедура проверки стала чуть сложнее, но не сильно. Пошаговый процесс получения диагностической карты выглядит так.

Читайте так же:
Арестованное имущество переданное на реализацию фссп

Необходимо приехать на мотоцикле, предварительно собрав все требуемые документы. После этого оператором аккредитованной организации осуществляется проверка общей работы ТС и колес. Далее следует проверка номеров, фар, звукового сигнала, руль проверяется люфт. После этого идет диагностика стоп-сигналов, габаритных огней и т. д. Если все вышеуказанные компоненты не вызывают нареканий, проверяющий проводит осмотр шин и смотрит соответствие сезону. Непременно учитывается и внешний вид мотоцикла, повреждения также принимаются в расчет. При наличии на транспортном средстве нештатных ламп, аксессуаров, фар – даже этикеток – владелец будет обязан показать разрешение на все это, в противном случае техосмотр не зачитывается – диагностическую карту владельцу не дадут, пока ТС не будет приведено в соответствующий вид или предъявлены документы на нештатные аксессуары. На устранение несоответствий требованиям хозяину мотоцикла предоставляется 21 день. Лицам, которые не могут в данный период привести мотоцикл в должный вид или не обладают разрешением на дополнительные модули, придется начинать процедуру техосмотра с самого начала.

Если же инспектирующее лицо не выявило никаких проблем при проверке, обладателем карты можно стать буквально за 30-60 минут.

Техосмотр на мотоцикл по доверенности

Такое в 2017 г. тоже возможно. Доверенность не предусматривает какой-то особой формы и пишется в произвольном виде, причем в ней должны стоять подписи обеих сторон. Кстати, некоторые пункты техосмотра дают ряду категорий граждан всевозможные скидки. Это касается, в первую очередь, инвалидов и пожилых людей. Часто сразу по окончании успешного проведения техосмотра центры предлагают оформить ОСАГО.

Следующий вопрос, который часто интересует хозяев мототранспорта – отличается ли процедура техосмотра нового мотоцикла от ТС с пробегом? Безусловно. Ведь не секрет, что огромное число мотолюбителей чуть ли не десятилетиями стремились скрыть неисправности своих аппаратов. Хорошему специалисту пункта техосмотра об этом прекрасно известно, поэтому подобные мотоциклы он будет изучать особенно пристально.

Действительно ли главным поводом для прохождения техосмотра является полис ОСАГО?

Диагностическая карта в 2017 г. потребуется для доказательства того, что ТС действительно прошло техосмотр – и это касается не только мотоциклов, разумеется. Данные о прохождении фиксируются в единой базе ЕАИСТО.

Еще один интересный вопрос – если владелец катается на мотоцикле с коляской, потребуется ли последняя для проведения техосмотра? Да, это возможно, однако придется запастись свидетельством о регистрации, где должно быть четко написано, что ТС было зарегистрировано без коляски. В противном случае придется приехать с ней, даже если хозяин мотоцикла коляской не пользуется.

Техосмотр шаг за шагом

Зачем вообще нужна данная процедура? Чтобы убедиться в безопасности мотоцикла и разрешить ему передвигаться по общим дорогам. Непосредственно проверка потребует наличия некоторых документов. Во-первых, придется предъявить паспорт. Также потребуется доверенность на мотоцикл, если водитель не является владельцем. Кроме того, будет необходим ПТС или аналогичный документ.

Процедура выглядит следующим образом.

Заранее необходимо выбрать организацию, где вам удобнее всего будет проводить осмотр. Это можно сделать по телефонному звонку, где оператор пункта техосмотра подскажет вам ответы на интересующие вопросы и назначит дату/время проверки. После этого надо будет произвести оплату квитанции. Затем уже по приезду все документы и чек оплаты квитанции вы передаете диспетчеру, а он направляет вас на площадку, где непосредственно производится техосмотр. Если проверка пройдена успешно, диагностическая карта выдается очень быстро, если же были найдены неисправности, их потребуется устранить и пройти процедуру заново.

Внимание! После получения карты не лишним будет проверить ее через базу ЕАИСТО. То же относится к базе РСА.

Получение ОСАГО

После карты настает через получения полиса ОСАГО, который будет страховать вас от выплаты ущерба после возможной аварии. Полис также возможно оформить по доверенности. Приятный момент также состоит в том, что без ОСАГО любой инспектор ГИБДД просто штрафует вас.

Для оформления полиса придется подъехать, не забыв техпаспорт, диагностическую карту, в/у и общегражданский паспорт. Затем необходимо оплатить некоторую сумму по квитанции, после чего на руки сразу выдается страховой полис.

Во сколько все это может обойтись?

Большое число владельцев мотоциклов из-за отсутствия должных сведений побаиваются данной системы, они уверены, что цена вопроса довольно существенна. В реальности для владельца все обстоит куда дружелюбнее – так, средняя стоимость ОСАГО будет составлять от 800 до 2 тыс. руб.

А проведение техосмотра и процесс получения диагностической карты так и вовсе обойдутся в 250 р. в год. По сравнению с серьезностью проблем, которые могут грозить владельцу ТС при ДТП – это просто капля в море.

Читайте так же:
Имущество в оперативном управлении бюджетного учреждения

Помимо прочего, новым мотоциклам (как и машинам) разрешено не проводить техосмотр в течение 3-х лет.

Российских автомобилистов освобождают от техосмотра. Почему?

Иллюстрация: iz.ru

Обязательный техосмотр (ТО) легковых автомобилей в России будет отменен, такое решение принято в правительстве. Эта процедура будет необходима только при смене владельца у машины или мотоцикла, сообщает «Профиль», опросивший ряд экспертов по теме.

Новшество не коснется коммерческого транспорта и такси. Изменения дадут россиянам право выбора — проходить ТО именно тогда, когда оно им действительно нужно, считают эксперты.

Ужесточения и смягчения

Правила ТО в России за последние годы неоднократно менялись. Десять лет назад он перешел из-под контроля ГИБДД к страховщикам, одновременно автомобили младше трех лет были освобождены от него, раз в два года должны были проходить его транспортные средства возрастом от 3 до 7 лет, а старше — ежегодно. Возможность покупки обязательного полиса ОСАГО была увязана с наличием диагностической карты, выдаваемой по итогам успешного прохождения ТО. Логика была такой: нет диагностической карты — нет ОСАГО, то есть ездить нельзя, иначе — штрафы и риск оплачивать пострадавшему ущерб в случае совершения аварии.

В реальности же эта процедура превратилась в формальность: диагностическую карту можно было купить онлайн, ее предлагали агенты при оформлении полиса ОСАГО. Для искоренения этой практики власти в марте 2021 года сделали правила ТО строже как для автовладельцев, так и для операторов техосмотра. Стали обязательными фотофиксация начала ТО и его завершения, а фотографии должны быть с указанием времени съемки и геопозиции.

Однако вскоре власти пошли на уступки. Во-первых, в полную меру новые правила так и не заработали, поскольку правительство позволило автомобилистам отсрочить на полгода оформление диагностических карт, если их действие заканчивалось с 1 февраля до 30 сентября 2021 года. На практике это означало, что если срок действия диагностической карты истекал 1 марта, новую надо оформлять 1 октября, а если 30 сентября — то аж в конце марта 2022 года. Во-вторых, уже в августе покупка полиса ОСАГО была «отвязана» от прохождения ТО.

Эти поблажки объяснялись тем, что многие техцентры не успели подготовиться к новым правилам и не смогли бы выдавать диагностические карты. Тогда бы на рынке возник дефицит: водители не смогли бы ни пройти ТО, ни оформить полис. Но эти смягчения не означали отказ от процедуры ТО или превращение ее в добровольную опцию для граждан. Диагностическая карта по закону до сих пор обязательна, а с 1 марта 2022 года и вовсе водителей начнут штрафовать на 2 тыс. рублей за ее отсутствие.

Добровольная история с принудительным подтекстом

Теперь власть готова сделать ТО фактически добровольным для российских автовладельцев. Еще минувшим летом глава ГИБДД России Михаил Черников предложил освободить от него транспортные средства физлиц, которые не участвуют в коммерческих перевозках, например, такси.

В правительстве эту идею поддержали. Правительственная комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения, которую возглавляет вице-премьер Марат Хуснуллин, одобрила инициативу по упрощению процедуры техосмотра, сообщила пресс-служба Белого дома.

По его словам, обязательным ТО останется только при смене владельца и только в случае, если автомобиль или мотоцикл старше четырех лет. Эта инициатива распространяется исключительно на граждан, на коммерческий транспорт она действовать не будет. Необходимость таких перемен Андрей Турчак объяснил тем, что сейчас ТО превратилось «в банальную формальность».

По словам Марата Хуснуллина, за безопасностью своего мотоцикла или автомобиля в первую очередь должен следить собственник.

Новшества коснутся миллионов россиян: по данным ГИБДД, в стране за гражданами числятся 49 млн легковых автомобилей и мотоциклов, но сколько из них из них участвует в перевозках, не конкретизируется.

Право выбора

Идея отменить обязательное ТО для автомобилей граждан — это очень хорошая новость, говорит координатор сообщества «Синие ведерки» Петр Шкуматов. По его словам, все точки над ё в споре о необходимости этой процедуры расставила статистика Российского союза автостраховщиков (РСА). Из этих данных следует, что из-за технической неисправности в России происходит около 2 тысяч ДТП в год, то есть 0,1% от всех аварий.

Он считает разумными предлагаемые идеи по изменению правил ТО. Каждый покупатель ненового автомобиля проводит технический осмотр понравившегося транспортного средства.

Для коммерческого транспорта — такси, каршеринга, грузовиков, согласен эксперт, стоит оставить обязательный регулярный осмотр. Связано это с тем, что часто транспортным средством владеет одно лицо — гражданин или компания, — обслуживает его другое лицо, а ездит на нем третий человек. И водитель, по сути, является заложником решений собственника машины и обслуживающего ее лица. А на обслуживании автотранспорта, особенно в микропредприятиях, экономят, напоминает Петр Шкуматов.

Читайте так же:
Вступление в наследство после смерти без завещания

Однако предложения чиновников вряд ли понравятся операторам технического осмотра. Летом 2021 года на слушаниях в Общественной палате РФ представители этого рынка настаивали на обязательности ТО, прогнозируя рост числа аварий с участием неисправных автомобилей в противном случае.

Добровольный техосмотр и оформление диагностической карты

Диагностическая карта – это документ, заполненный по государственному образцу, включающий в себя таблицу с данными о техническом состоянии всех узлов автомобиля. Выдачей подобных свидетельств занимаются специалисты сервисов, аккредитованных РСА. В течение последних лет, такая бумага являлась одной из сертификаций, нужных для оформления обязательного полиса ОСАГО. Однако с 22.08.2021 в России произойдет отмена диагностических карт, в связи с принятием соответствующего законопроекта членами Государственной Думы.

Законопроект об отменен техосмотра

Государственный законопроект об отмене диагностических карт регламентирует процессы аннулирования юридической силы данного документа на территории всех регионов страны. Нормативно-процессуальный акт был принят депутатами Госдумы во время второго собрания 15 июня 2021 года, и теперь нуждается в пересмотре на третьем, окончательном чтении.

Основной причиной внесения законопроекта, разрешающего получение ОСАГО без диагностической карты, стал фактор катастрофической нехватки сертифицированных сервисных центров. Владельцам машин попросту негде пройти техосмотр, вследствие чего граждане не могут получить документ, необходимый для постановления на страховой учет.

Инициатива депутатов Госдумы поддерживается и представителями Российского союза автостраховщиков. Однако специалисты из РСА напомнили водителям о штрафах, начинающих действовать со 2 марта 2022 года. В соответствии с новым законодательством, владельцы машин, не прошедшие техосмотр, будут получать административное взыскание на сумму в 2 000 рублей.

Когда вступает в силу

Члены Государственной Думы решили ввести в действие изменения в Федеральные законопроекты «О безопасности…» и «Об обязательном страховании…» в ходе второго чтения. Изначально подробности о данном нормативно-процессуальном акте были внесены в правительственную информационную базу 8 июня. В связи с новым законодательством, все владельцы машин в Российской Федерации столкнуться с уникальными вариациями прежних стандартов.

Теперь, для получения страхового полиса, водители не будут предоставлять диагностический талон. Проходить техосмотр в установленные правительством сроки все-таки придется, ведь уже в следующем году за нарушение данного регламента будут вводиться новые штрафы.

Законопроект, устанавливающий аннулирование диагностической карты на территории Российской Федерации, вступит в юридическую силу 22 августа 2021 года.

Стоит ли ждать рост тарифов?

Эксперты, первыми узнавшие о грядущих изменениях в дорожном законодательстве, пришли к достаточно неприятным для водителей выводам. Специалисты пояснили, что обновленная ситуация повлечет за собой рост тарифов на услуги, выдвигаемые компаниями, работающими в автостраховании гражданской ответственности. Кроме того, члены парламентария предположили, что вносимые поправки станут причиной увеличения числа людей, эксплуатирующих машины без прохождения технического осмотра.

Глава Союза операторов техосмотра Максим Бурдюгов, наоборот, предположил, что поправки в дорожное законодательство никоим образом не скажутся на стоимости услуг в сфере автомобильного страхования.

Штраф за отсутствие ДК с 1 марта 2022 года

С 1 марта 2022 года в Кодекс об административных правонарушениях будут внесены поправки, в составе которых присутствуют, в том числе и новые виды материальных взысканий. Основным изменением станет факт реализации закона о штрафах физических лиц, пользующихся автомобилями без актуального свидетельства о прохождении техосмотра. Согласно новому разделу КоАП, водители, нарушившие установленный регламент, будут вынуждены заплатить до 2 000 рублей.

Кроме того, с 1 марта 2021 года, все аккредитованные Российским союзом автостраховщиков станции сервисного осмотра, оборудуются специализированными камерами визуального наблюдения. Основная задача устройств – фотографическая фиксация машин на входе и выходе из технической станции.

Впоследствии фотографии будут отправляться в ЕАИСТО, пополняя общий портфель сведений о каждой машине, находящейся на регистрационном учете.

Таким образом, в базе данных будет присутствовать следующие информативные данные:

  • фотографии автомобиля на въезде и выезде из станции;
  • координаты места проведения техосмотра;
  • время начала и окончания сервисных мероприятий;
  • сведения о техническом состоянии машины.

Все показатели, вносимые в базу ЕАИСТО, составлением которой занимаются сотрудники МВД, будут использованы для проверки водителей, в том числе и в автоматическом формате. Возможность поиска нарушителей появится не только у сотрудников Госавтоинспекции, но и у патрульных стационарных камер. При этом штраф за отсутствие диагностической карты составит 2 000 рублей.

Регресс в ОСАГО из-за отсутствия диагностической карты

Эксперты, получившие данные о законопроекте по ликвидации диагностических талонов в рамках процедур по получению полиса ОСАГО, предположили, что изменения повлекут за собой регресс всей страховой системы. Однако такие мысли не являются верными.

Читайте так же:
Вступление в наследство после шести месяцев

Сотрудники Российского союза автостраховщиков регулярно, на протяжении последних лет, говорили о том, что бывшие талоны техосмотра не должны быть связаны со свидетельством об автостраховании. Специалисты РСА подкрепляли свои доводы фактами того, что подобная связь попросту не соответствует мировой практике дорожного законодательства.

Мнение Главы гильдии операторов техосмотра

Изменения, коснувшиеся диагностических свидетельств в Российской Федерации, напрямую касаются специалистов, работающих на аккредитованных сервисных станциях. Глава гильдии операторов техосмотра высказал свое мнение по данному вопросу. «Подобные нормативы обсуждались на протяжении долгого времени, и не стали для наших экспертов неожиданным сюрпризом, — сообщил глава Союза операторов ТО Максим Бурдюгов. – Я просто не вижу никаких последствий, способных сказаться на состоянии рынка.»

Таким образом, по мнению Максима Бурдюгова, отмена техосмотра никоим образом не повлияет на современное состояние сферы автомобильного страхования и государственного технического смотра. Профильные аккредитованные сервисные станции, так же как и компании-страховщики, будут работать в прежнем, привычном режиме.

Однако мнение главы Союза операторов технического осмотра не поддерживается многими сторонними экспертами. Некоторые специалисты считают, что вносимые на государственном уровне изменения повлекут за собой рост тарифов на услуги страхователей и сервисных центров. Проверить данные предположения на практике можно будет с 22 августа 2021 года. Именно в эту дату вступит я силу поправка, касающаяся отмены диагностических свидетельств на территории Российской Федерации.

Какие изменения в техосмотре перенесли с 1 марта на 1 октября?

Какие изменения в техосмотре перенесли с 1 марта на 1 октября?

Петр Михайлов

Сегодня в российской системе технического осмотра должны были произойти масштабные изменения. Но буквально на днях премьер-министр Михаил Мишустин отложил их введение еще на полгода, до 1 октября. Как водится, за это время перечень изменений может стать другим, но мы все же постарались разобраться, чего ждать обычным автовладельцам от новых правил техосмотра.

Главная цель изменений — борьба с торговлей диагностическими картами без фактического проведения техосмотра. То есть в целом задумка весьма благая. Конечно, владельцам свежих машин техосмотр кажется излишним, ведь они и так обслуживают автомобили у дилера и следят за ними. В реальности же три четверти автопарка страны едва ли смогут пройти полноценный техосмотр с первого раза.

Сами по себе технологии осмотра автомобиля существенных изменений не претерпят. Но скажите честно — многие ли за последние двадцать лет честно проходили техосмотр со всем полагающимся контролем? Даже полностью новый закон о техосмотре и необходимость техосмотра для покупки ОСАГО, введенные с 2014 года, ничего не изменили. Просто если раньше техосмотр «продавали» гаишники, то теперь этим занимаются страховые агенты, и купить заветную диагностическую карту стало даже проще. Ну а те, кто пытался пройти ТО по-честному, порой сталкивались с потрясающей картиной: пункт ТО представляет собой уличную площадку, на которой в лучшем случае сверяют номер автомобиля. То есть, по сути, тоже «продают» техосмотр. Работать на этих пунктах мог кто угодно, а количество диагностических карт, оформленных одним пунктом с одним экспертом, могло иметь фантастические значения, словно он делает полный осмотр менее чем за минуту. Вот с такими явлениями и должны покончить новые правила техосмотра.

Вводятся более строгие требования к пунктам техосмотра: они должны иметь техническую базу, а их эксперты — проходить аттестацию. Для подтверждения проведения ТО должна проводиться фотофиксация автомобиля. При этом, чтобы избавиться от махинаций, все фотографии должны иметь навигационную привязку с удалением не более определенного расстояния от пункта ТО. Этот момент вызывал самые большие разногласия, были даже попытки отменить эту норму, но пока что она остается в новом законе о техосмотре. Именно привязка к координатам, по задумке, не позволит продавать диагностические карты с приложением фотографии машины, присланной через мессенджер.

Также определяется максимальная пропускная способность пункта ТО, которую нельзя превысить более чем на 5%. Для ее расчета, согласно специальным правилам, необходимо учитывать количество экспертов и их квалификацию, а также техническое оснащение и время работы пунктов. В случае проблем со связью или электричеством более четырех часов пункт должен прекратить проведение ТО и после устранения проблем все равно не имеет права загрузить в ЕАИСТО (Единая автоматизированная информационная система технического осмотра) больше карт, чем предусмотрено его расчетной пропускной способностью.

Именно благие требования к аттестации и вызовут самые большие сложности, ведь в стране не хватает аттестованных экспертов и полноценно оснащенных пунктов ТО. Когда этот вопрос вставал в 2014 году, многие научились продавать диагностические карты и попросту не вложились в постройку полноценных пунктов. Поэтому в ряде регионов могут возникнуть ситуации, в которых для прохождения техосмотра надо ехать за несколько сотен километров. Впрочем, передвижные пункты ТО пока не запретили. По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), в стране сейчас только 5300 зарегистрированных пунктов техосмотра, а будет еще меньше. Ведь цена техосмотра должна остаться на нынешнем уровне (500—1000 рублей), а при таких тарифах многие пункты предпочтут уйти из этого бизнеса, нежели закупать недешевое оборудование.

Читайте так же:
Жалоба на эксперта в минюст

Теперь о том, что изменится непосредственно для автовладельцев. Для машин старше 30 лет техосмотр будет проводиться по правилам и нормам года выпуска, а не по текущим. Впрочем, тут стоит вспомнить, что карбюраторные автомобили у нас перестали выпускать только в 2004 году, и неясно, как они смогут выполнять современные эконормы.

Сроки проведения техосмотра не изменились: в 2021 году он необходим всем легковым автомобилям, выпущенным в 2017-м или раньше. Кстати, многие из тех, кто проходил ТО после 1 апреля 2020 года, обратили внимание, что на машины в возрасте от четырех до десяти лет диагностическую карту выдали не на два, а на один год. Это было связано с тем, что с 1 марта 2021-го вводится в строй новая Единая автоматизированная информационная система технического осмотра, и доработка старой системы оказалась нецелесообразной. Но как быть всем тем миллионам автовладельцев, получившим диагностическую карту на срок меньший, чем предусмотрено законом, до сих пор непонятно.

Сейчас проводится масштабная чистка перечня операторов ТО, и у всех недобросовестных операторов, уличенных в продаже диагностических карт или некачественном проведении техосмотра, аккредитации будут отзываться, а выданные ими диагностические карты — аннулироваться. По закону для проведения ТО теперь нужно обязательно указывать номер телефона и/или электронную почту: по этим каналам и должно прийти уведомление об аннулировании диагностической карты. Сама же карта теперь будет электронной. Никаких оригиналов печатей и подписей на ней не требуется, а клиент может по желанию получить ее распечатку.

Операторы ТО должны подтверждать свое соответствие требованиям раз в год. Контроль за соблюдением правил техосмотра возложен на ГИБДД. Также сотрудники ГИБДД по согласованию с руководителем имеют право аннулировать действие диагностической карты — с одновременным привлечением к административной ответственности оператора ТО за «выдачу диагностической карты, подтверждающей допуск к участию в дорожном движении транспортного средства, в отношении которого не проведен технический осмотр или при проведении технического осмотра которого выявлено несоответствие этого транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств».

Предусмотренный КоАП штраф для оператора — от 100 до 300 тысяч рублей. Но… пока нет ясности, как будет применяться эта норма. Остается лишь надеяться, что полицейские не будут, например, аннулировать диагностическую карту и штрафовать оператора ТО, остановив на дороге машину с негорящей фарой.

Для заключения договора ОСАГО по-прежнему требуется диагностическая карта, однако после вступления изменений страхователь должен лишь сообщить номер карты. Оформление электронного полиса Е-ОСАГО возможно только на основании информации, содержащейся в ЕАИСТО.

При этом Российский союз автостраховщиков от имени страховых компаний выступил с инициативой отменить требования по контролю наличия диагностической карты для заключения ОСАГО. Почему? С 1 марта 2022 года вводится штраф 2000 рублей за езду на автомобиле, не прошедшем технический осмотр, который может выставляться не чаще чем раз в сутки. Понятно, что контролировать наличие действующей диагностической карты будут с помощью дорожных камер, и в этом случае контроль со стороны страховщиков становится излишним. Но это лишь проект.

В последний день февраля Мишустин подписал Постановление Правительства №275, согласно которому с 1 марта продлено действие всех диагностических карт, срок действия которых оканчивается с 1 февраля по 30 сентября этого года. Срок продления — шесть месяцев, но не менее, чем до 1 октября 2021. То есть карты, которые оканчивались с 1 февраля по 1 апреля продлены до 1 октября, оканчивающиеся со 2 апреля по 30 сентября — на полгода. Предоставление диагностической карты для заключения ОСАГО все равно требуется по прежним параметрам, а проводить ТО с сегодняшнего дня обязаны по новым правилам!

Ну а пока все будут входить в новое русло и продолжать готовиться к отсроченным переменам. Можно предположить, что у многих все равно возникнут проблемы при заключении договора ОСАГО после 1 октября. Ведь с прохождением ТО и получением диагностической карты как пить дать возникнут сложности из-за отсутствия аккредитации по новым правилам у пунктов и очередей на них. По недоброй русской традиции сейчас опять никто не будет спешить все оформить заранее.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector